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黃銅實體軸承保持架廠家講解軸承保持器間接壓鑄工藝及參數(shù)
軸承保持器在軸承工作過程中受到滾動體的摩擦及機(jī)構(gòu)起動、剎車、變速或換向運轉(zhuǎn)時承受滾動體的沖擊，會發(fā)生破裂和變形引起失效。為提高保持架的強(qiáng)度和沖擊韌性、耐磨性等而采用間接擠壓鑄造的工藝來改善保持架性能，下面富海合小編具體介紹一下軸承保持器間接壓鑄工藝及參數(shù)供大家了解。
一、軸承保持器間接壓鑄工藝介紹
1、傳統(tǒng)保持架的生產(chǎn)工藝
軸承保持器座和蓋的材料多為ZHSi80-3-3或HP659-1，保持器座的制作工藝是用離心鑄造銅管，車削內(nèi)外圓，車端面及下料，鉆膠滾柱操控，鉆削鉚釘孔。蓋銅管車削銅管內(nèi)外圓，車端面及下料，鉆鉚釘孔。鉚釘為鋼制標(biāo)準(zhǔn)件，裝上滾柱后鉚接即成裝配部件。這種工藝對材料的利用率低且生產(chǎn)成本較高，且軸承和軸承保持架材料的膨脹系數(shù)不同造成工作過程中容易造成軸承工作不穩(wěn)定。為此研究出間接壓鑄工藝。
2、保持器間接壓鑄工藝
擠壓鑄造就是將適量的金屬液澆入壓套中，液壓機(jī)橫梁帶動上模合模后，下缸推動壓頭向上運動，液體金屬通過澆道擠壓入型腔，在壓力下凝固，保壓一段時間后開模卸料，取出工件即可。該在原先的制作工藝上進(jìn)行調(diào)整，將保持器座和蓋由鋁合金或鋅合金直接鑄造而成，并針對原工藝的弱點將保持器座和蓋的內(nèi)外圓尺寸、高度方向尺寸、座上鉚釘頭、蓋上鉚釘孔用模具鑄造而成。改善后的工藝讓保持器大部分零件都由模具直接成型，降低機(jī)械加工量的同時材料的利用率也得到提升，同時也保證了滾柱工作的穩(wěn)定性。
二、軸承保持器間接壓鑄工藝參數(shù)
1、澆道的形狀和位置：根據(jù)保持器座的形狀特點在環(huán)形中間設(shè)計出三條均勻的切線澆道，讓金屬液流動匯合。
2、充型時間：充型速度要保持穩(wěn)定，速度太快液體流動紊亂，容易出現(xiàn)氣孔，速度太慢容易出現(xiàn)充不滿、冷隔等缺陷。充型速度一般在0.25~0.3m/s。充型速度和工件體積密切相關(guān)，適合的充型時間為0.36~0.4s
3、成型比壓力：成型比壓力主要是保證合金液在壓力下結(jié)晶，在其它參數(shù)配合下對工件略起補(bǔ)縮作用。 成型比壓力選取85~90MPa。
4、擠鑄溫度：合金液擠鑄溫度為680~ 720℃,溫度太高則工件內(nèi)部易產(chǎn)生氣孔；溫度過低則合金液流動性降低，可能產(chǎn)生冷隔充不滿等缺陷。
5、其他工藝參數(shù)：模具工作溫度180~230 ℃；保壓時間6~8s；留模時間4~6 s
軸承保持器間接壓鑄工藝簡化了工藝流程、提高了生產(chǎn)效率，同時降低了生產(chǎn)成本，是較為可行的軸承保持器生產(chǎn)工藝技術(shù)。
講解軸承保持器間接壓鑄工藝及參數(shù)
軸承保持器在軸承工作過程中受到滾動體的摩擦及機(jī)構(gòu)起動、剎車、變速或換向運轉(zhuǎn)時承受滾動體的沖擊，會發(fā)生破裂和變形引起失效。為提高保持架的強(qiáng)度和沖擊韌性、耐磨性等而采用間接擠壓鑄造的工藝來改善保持架性能，下面富海合小編具體介紹一下軸承保持器間接壓鑄工藝及參數(shù)供大家了解。
一、軸承保持器間接壓鑄工藝介紹
1、傳統(tǒng)保持架的生產(chǎn)工藝
軸承保持器座和蓋的材料多為ZHSi80-3-3或HP659-1，保持器座的制作工藝是用離心鑄造銅管，車削內(nèi)外圓，車端面及下料，鉆膠滾柱操控，鉆削鉚釘孔。蓋銅管車削銅管內(nèi)外圓，車端面及下料，鉆鉚釘孔。鉚釘為鋼制標(biāo)準(zhǔn)件，裝上滾柱后鉚接即成裝配部件。這種工藝對材料的利用率低且生產(chǎn)成本較高，且軸承和軸承保持架材料的膨脹系數(shù)不同造成工作過程中容易造成軸承工作不穩(wěn)定。為此研究出間接壓鑄工藝。
2、保持器間接壓鑄工藝
擠壓鑄造就是將適量的金屬液澆入壓套中，液壓機(jī)橫梁帶動上模合模后，下缸推動壓頭向上運動，液體金屬通過澆道擠壓入型腔，在壓力下凝固，保壓一段時間后開模卸料，取出工件即可。該在原先的制作工藝上進(jìn)行調(diào)整，將保持器座和蓋由鋁合金或鋅合金直接鑄造而成，并針對原工藝的弱點將保持器座和蓋的內(nèi)外圓尺寸、高度方向尺寸、座上鉚釘頭、蓋上鉚釘孔用模具鑄造而成。改善后的工藝讓保持器大部分零件都由模具直接成型，降低機(jī)械加工量的同時材料的利用率也得到提升，同時也保證了滾柱工作的穩(wěn)定性。
二、軸承保持器間接壓鑄工藝參數(shù)
1、澆道的形狀和位置：根據(jù)保持器座的形狀特點在環(huán)形中間設(shè)計出三條均勻的切線澆道，讓金屬液流動匯合。
2、充型時間：充型速度要保持穩(wěn)定，速度太快液體流動紊亂，容易出現(xiàn)氣孔，速度太慢容易出現(xiàn)充不滿、冷隔等缺陷。充型速度一般在0.25~0.3m/s。充型速度和工件體積密切相關(guān)，適合的充型時間為0.36~0.4s
3、成型比壓力：成型比壓力主要是保證合金液在壓力下結(jié)晶，在其它參數(shù)配合下對工件略起補(bǔ)縮作用。 成型比壓力選取85~90MPa。
4、擠鑄溫度：合金液擠鑄溫度為680~ 720℃,溫度太高則工件內(nèi)部易產(chǎn)生氣孔；溫度過低則合金液流動性降低，可能產(chǎn)生冷隔充不滿等缺陷。
5、其他工藝參數(shù)：模具工作溫度180~230 ℃；保壓時間6~8s；留模時間4~6 s
軸承保持器間接壓鑄工藝簡化了工藝流程、提高了生產(chǎn)效率，同時降低了生產(chǎn)成本，是較為可行的軸承保持器生產(chǎn)工藝技術(shù)。
廠家講解軸承保持器間接壓鑄工藝及參數(shù)
軸承保持器在軸承工作過程中受到滾動體的摩擦及機(jī)構(gòu)起動、剎車、變速或換向運轉(zhuǎn)時承受滾動體的沖擊，會發(fā)生破裂和變形引起失效。為提高保持架的強(qiáng)度和沖擊韌性、耐磨性等而采用間接擠壓鑄造的工藝來改善保持架性能，下面富海合小編具體介紹一下軸承保持器間接壓鑄工藝及參數(shù)供大家了解。
一、軸承保持器間接壓鑄工藝介紹
1、傳統(tǒng)保持架的生產(chǎn)工藝
軸承保持器座和蓋的材料多為ZHSi80-3-3或HP659-1，保持器座的制作工藝是用離心鑄造銅管，車削內(nèi)外圓，車端面及下料，鉆膠滾柱操控，鉆削鉚釘孔。蓋銅管車削銅管內(nèi)外圓，車端面及下料，鉆鉚釘孔。鉚釘為鋼制標(biāo)準(zhǔn)件，裝上滾柱后鉚接即成裝配部件。這種工藝對材料的利用率低且生產(chǎn)成本較高，且軸承和軸承保持架材料的膨脹系數(shù)不同造成工作過程中容易造成軸承工作不穩(wěn)定。為此研究出間接壓鑄工藝。
2、保持器間接壓鑄工藝
擠壓鑄造就是將適量的金屬液澆入壓套中，液壓機(jī)橫梁帶動上模合模后，下缸推動壓頭向上運動，液體金屬通過澆道擠壓入型腔，在壓力下凝固，保壓一段時間后開模卸料，取出工件即可。該在原先的制作工藝上進(jìn)行調(diào)整，將保持器座和蓋由鋁合金或鋅合金直接鑄造而成，并針對原工藝的弱點將保持器座和蓋的內(nèi)外圓尺寸、高度方向尺寸、座上鉚釘頭、蓋上鉚釘孔用模具鑄造而成。改善后的工藝讓保持器大部分零件都由模具直接成型，降低機(jī)械加工量的同時材料的利用率也得到提升，同時也保證了滾柱工作的穩(wěn)定性。
二、軸承保持器間接壓鑄工藝參數(shù)
1、澆道的形狀和位置：根據(jù)保持器座的形狀特點在環(huán)形中間設(shè)計出三條均勻的切線澆道，讓金屬液流動匯合。
2、充型時間：充型速度要保持穩(wěn)定，速度太快液體流動紊亂，容易出現(xiàn)氣孔，速度太慢容易出現(xiàn)充不滿、冷隔等缺陷。充型速度一般在0.25~0.3m/s。充型速度和工件體積密切相關(guān)，適合的充型時間為0.36~0.4s
3、成型比壓力：成型比壓力主要是保證合金液在壓力下結(jié)晶，在其它參數(shù)配合下對工件略起補(bǔ)縮作用。 成型比壓力選取85~90MPa。
4、擠鑄溫度：合金液擠鑄溫度為680~ 720℃,溫度太高則工件內(nèi)部易產(chǎn)生氣孔；溫度過低則合金液流動性降低，可能產(chǎn)生冷隔充不滿等缺陷。
5、其他工藝參數(shù)：模具工作溫度180~230 ℃；保壓時間6~8s；留模時間4~6 s
軸承保持器間接壓鑄工藝簡化了工藝流程、提高了生產(chǎn)效率，同時降低了生產(chǎn)成本，是較為可行的軸承保持器生產(chǎn)工藝技術(shù)。
泰州市康潤金屬制品有限公司成立于2014年。是一家私營獨資企業(yè)，員工人數(shù)50人，公司經(jīng)營模式為生產(chǎn)加工，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)在發(fā)展中樹立起良好的社會形象。泰州市康潤金屬制品有限公司主營范圍：軸承附屬件; 黃銅實體軸承保持架; 二類保持架，三類保持架，六類保持架，平面推力軸承保持架等等，黃銅沖壓; 軸承配件，憑借專注的水平和成熟的技術(shù)，年營業(yè)額達(dá)到1000萬元。公司將始終堅持“質(zhì)量為先，信譽(yù)至上”的宗旨，以科學(xué)的管理手段，雄厚的技術(shù)力量，將不斷深化改革，創(chuàng)新機(jī)制，適應(yīng)市場，全面發(fā)展。http://qinmozhai.cn/